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乙醇汽油不耐燒?增油耗?會傷發動機?

發布時間:2017-09-18人氣:

乙醇汽油要向全國普及,于是媒體紛紛邀請各路專家,解讀乙醇汽油的各種好處。這種“摻了酒精”的汽油并不算新鮮事物,我國東北地區、河北、山東、江蘇等地已經推廣使用多年,車主們反映的主要問題是“不如純汽油耐燒”。

    乙醇汽油到底會增加多少油耗?

    在電視新聞節目中,無論是受訪的車主還是專家,都紛紛表示乙醇汽油與普通汽油相比,不會增加油耗;還有受訪車主堅定地說:用乙醇汽油比普通汽油還要省。

    這與一些車主的實際體驗有出入,因為不少車主用上乙醇汽油后,感覺不如純汽油“耐燒”,加同樣多的油,乙醇汽油跑的里程明顯要少一些。中國的專家們有如此表態,那我也引用一些美國的專業觀點,大家可以對比著看看。

    美國從1979年開始推廣E10乙醇汽油,現在美國境內已經普及;從2010年起,美國又開始推廣乙醇添加比例更高的E15汽油。所謂E10汽油,字母“E”代表乙醇,后面的數字代表的是汽油中加入乙醇的比例,比如E10就是加入了10%的乙醇,E15就是加入了15%的乙醇——我國目前推廣的是E10汽油。

    關于乙醇汽油的經濟性,美國能源部官網上的解釋是:每加侖乙醇中所含的能量比每加侖汽油中所含的能量少,所以,汽車使用乙醇汽油時,燃油經濟性會下降。殼牌石油公司關于乙醇汽油的官方解釋中,也明確提到:乙醇所含能量比汽油低,加入了乙醇的汽油,能量也會相應降低。

    具體下降多少呢?美國石油協會(API)官網上介紹說:乙醇中所含的能量比汽油中少33%,E10汽油中,加入了10%的乙醇,油耗會上升3%左右。而據美國環保局(EPA)和美國汽車協會(AAA)的說法,E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間;而據豐田、福特等汽車廠商發動機部門有關負責人的說法,油耗增加約3%。

    據美國媒體報道,很多美國車主也感覺使用E10汽油后,會明顯增加油耗,一些車主甚至抱怨,增加的油耗能達到6%到10%。但據媒體分析,這可能是因為車主們自行測定油耗時,所用的方法存在較大誤差。

    E10汽油中,只加入了10%的乙醇,就算乙醇熱值比汽油低(低33%左右),使用E10汽油增加的油耗也絕不可能到10%。油耗增加3%到4%的說法應該是比較靠譜的,粗略算一下,原來百公里油耗7升,換油后增加到7.2升;原來百公里油耗10升,換油后增加到10.3升——大概就是這么一個賬。

    乙醇汽油會傷汽車發動機嗎?

    汽油中加入的乙醇,確實有可能對汽車產生一些不利影響,一方面是因為乙醇對橡膠、塑料甚至一部分金屬有一定的腐蝕作用;另一方面,是因為乙醇具有“親水性”,會吸收水分。

    先說一下乙醇的腐蝕作用。汽車的油箱、油泵、供油管路、噴油裝置中,會有不少橡膠和塑料件,還有一部分橡膠密封件。乙醇會形成一種酸性物質,對這些部件可能存在腐蝕作用。不過,大部分汽車已經針對乙醇汽油進行過優化設計,對相關部件進行了防腐蝕處理,是可以適應E10汽油的。

    如果感到不放心,可以翻閱一下隨車的用戶手冊,在燃油部分的說明中,只要有“您可以加注乙醇含量最高為10%,即E10的燃油”之類的說法,那就可以放心地使用E10乙醇汽油。

    允許使用乙醇含量“最高為10%”的汽油,什么意思?就是說,如果乙醇含量超過10%,就有可能對汽車形成不利影響。這里有必要提一件美國往事,2010年美國環保局開始推廣乙醇含量更高的E15汽油,第二年通用、克萊斯勒、豐田等廠商就開始公開批評這一做法,認為E15汽油可能會對汽車發動機和燃油系統造成潛在損害,因為它們不是針對E15汽油設計的。

    所以,我們討論國內是否可以放心使用E10汽油,前提是我們的汽油中乙醇添加比例是嚴格按標準來的。如果大家擔心乙醇添加比例有問題,最好選擇正規加油站去加油。

    再看一下乙醇“親水”的副作用。乙醇會“吸收”和“儲存”水分,對于汽油來說,這有點麻煩。汽油中的水份含量不超過0.6%的時候,水份處于溶解狀態,與汽油是混合在一起的;而一旦飽合,水份和乙醇就會跑出來,沉到油箱底部,讓汽油形成油水分層現象。水份積累多的時候,如果再碰上油箱里的油量少,這時候,這種“水貨汽油”就會被油泵抽走,送到發動機里參與燃燒,輕則讓汽車發動機熄火,重則可能引發機械故障。

    不過,大家也不必過慮。這只是一種可能性,實際發生此類故障的概率并不高。

    乙醇汽油有什么好處?

    中國專家之所以認為油耗不會明顯增加,一個主要依據是,乙醇辛烷值比較高,加入汽油中后,會提升汽油的辛烷值。換句話說,就是提升汽油標號,增強汽油的抗爆性。按專家的說法,使用抗爆性強的汽油,也會提升燃油經濟性。

    這個說法令人生疑。乙醇辛烷值確實要高一些,在加入了10%的乙醇后,美國市場上的E10汽油辛烷值會提升2到3,比如殼牌的E10汽油標號至少達到了95號(大致相當于中國的98號)。而中國市場上目前的“國五”E10汽油標號仍然是92號和95號,難道“兩桶油”有意把標號標低,而實際標號會高一些?(你覺得有這種可能性嗎?)

    其次,每款車的發動機,都有適用的汽油標號,很多權威機構和媒體都有過肯定的結論:加入比推薦標號更高的汽油,并不會提升燃油經濟性。

    所以,乙醇可以提升汽油標號不假,但這個好處也許只是對汽油生產企業有利,對于車主來說是無所謂的事。

    另外,據國內媒體報道,乙醇是一種良好的有機溶劑,乙醇汽油可以清理油路和汽車發動機內部積碳。關于前者,此前河北等地區換用乙醇汽油時,確實出現過油路中積累的污垢被清理下來,造成發動機故障的現象,這種說法應該是有道理的;至于能不能清理發動機內部的積碳,沒有看到相關的權威結論,無法評價。

    關于使用乙醇汽油能否降低碳排放,尚存一些爭議。目前看來,推廣使用乙醇汽油最大的好處,在于能降低對國外石油的依賴,提高能源安全度。

 

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